2020年7月22日,一架埃塞俄比亚航空的货机在浦东机场起火。飞机作废,幸人员无恙。现在关于这起事端的调查陈述现已发布,官方以为最大或许是主货舱中的二氧化氯消毒片在高温高湿关闭环境下积累热量自燃,引发火灾事端。
埃塞俄比亚航空的这架波音777-200F货机价值23亿元,现在怎样补偿要端到桌面上来。货品的丢失或许由稳妥公司部分承当,但飞机稳妥是埃塞航购买的,被别人损坏的话稳妥公司不见得掏钱。因而谁把消毒片运上了飞机,谁估量要倒运。
二氧化氯消毒片功率很高,时值防疫高潮期间,我国很多向外出口防疫物资,获利颇丰。本次涉事的产品叫做“纳米病毒消杀盾”,是制作成胸卡方式的二氧化氯消毒片,听说能够缓释对空气进行消毒。这个东西不能够邮寄,它是怎样上的飞机呢?
在官方陈述里,说到浙江一位商人购买并邮寄了这批货品,共96箱,包含10000小包消毒剂和100袋二氧化氯消毒片。邮寄单位判定出其间的消毒片归于“危险品”,但与货主的经办人交流后,使用了小包消毒(吸附)剂的判定成果:“非限制性货品”。因而,这批混合货品被作为“纳米缓释洁净资料(含1%二氧化氯吸附于纳米资料上)”运上了飞机。
这种“谎称货品”致飞机损毁的工作曾经在我国也发生过。2000年马航一架A330客机承运大连化建的一批货品,80桶液体强腐蚀性化学物品“草酰氯”被描绘为“粉末”,因为途中走漏,致整架飞机腐蚀作废。
2007年,北京高院判定大连化建补偿各受害方合计约6500万美元,创下历史纪录。这起事情在我国货代职业中影响很大,也严峻影响了我国的世界名誉。其实液体运送的费用比粉末贵不了太多,并且其时飞机上还有乘客,现在想来真是一身盗汗。
与马航A330事情不同的是,此次埃塞货机上没有乘客。但波音777-200F货机的价格远高于空客A330,并且火灾程度较严峻,残骸中可利用的部件不如马航A330那么多。所以这23亿元终究怎样赔?赔不赔得起?都是一个大问题。